Vídeo aéreo mostra momento em que ponte é implodida na entrada de São Luís

Imagens aéreas registraram o momento em que uma das pontes sobre o Estreito dos Mosquitos, na BR-135, no Maranhão, foi implodida neste domingo (1º). O vídeo mostra a estrutura desabando após uma sequência de explosões controladas. A operação, realizada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), abriu caminho para a construção de uma nova ponte na principal ligação rodoviária entre São Luís e o continente.

A estrutura demolida faz parte da Ponte Marcelino Machado e estava interditada desde abril de 2026, após inspeções identificarem problemas estruturais. A implosão exigiu cuidados especiais porque a ponte ficava a apenas 16 metros de outra estrutura, que continua em funcionamento e é responsável por manter o acesso rodoviário à capital maranhense.

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Veja como foi realizada a implosão da ponte

A demolição aconteceu por meio de detonações programadas, realizadas em sequência e com pequenos intervalos para evitar a concentração de energia em um único momento.

O planejamento envolveu monitoramento de vibrações, inspeções estruturais e medidas de proteção para reduzir os impactos sobre a ponte vizinha e as áreas próximas.

Ao todo, 20 sismógrafos foram instalados para acompanhar os efeitos das explosões. Antes da implosão, equipes técnicas também avaliaram as condições da estrutura que permaneceria em funcionamento, permitindo uma comparação após a operação.

Outra medida foi a utilização de um colchão de solo para amortecer a queda da ponte. Com isso, a altura do impacto foi reduzida de 13 metros para aproximadamente sete metros.

A demolição também foi realizada durante a maré alta, condição escolhida para diminuir a intensidade do impacto na água.

Ponte foi demolida após identificação de problemas estruturais

Construída em 1960, a estrutura original da Ponte Marcelino Machado já apresentava sinais de deterioração e estava interditada preventivamente desde abril deste ano.

Segundo o DNIT, as inspeções identificaram deslocamento de bloco de concreto, corrosão de componentes metálicos, fissuras, exposição e oxidação de armaduras, além de perda de rigidez estrutural.

A ponte havia sido projetada para um padrão de cargas de 24 toneladas, enquanto as normas atuais para novas estruturas consideram veículos de referência de 45 toneladas.

Diante das condições encontradas, o governo federal decidiu substituir a estrutura por uma nova ponte.

Mais de 100 famílias precisaram deixar casas temporariamente

A implosão exigiu uma operação especial de segurança na região. Mais de 100 famílias residentes nas proximidades receberam orientações para deixar temporariamente suas casas durante os trabalhos.

Os moradores foram direcionados a uma quadra de esportes no bairro Estiva, na zona rural de São Luís, onde foi organizada uma estrutura de acolhimento.

A BR-135 também passou por interdições nos quilômetros 22, na saída da capital, e 40, no município de Bacabeira, no sentido de chegada a São Luís.

Os bloqueios estavam programados para ocorrer entre 10h e 16h de domingo, com participação de equipes da Defesa Civil, Polícia Rodoviária Federal, Polícia Militar, Corpo de Bombeiros e outros órgãos.

Trânsito foi liberado após inspeção da ponte vizinha

Depois da implosão, três equipes especializadas realizaram inspeções simultâneas na ponte que permaneceu de pé.

Os técnicos compararam os resultados obtidos após as explosões com as medições realizadas antes da operação, verificando eventuais alterações provocadas pelas vibrações.

De acordo com o DNIT, os critérios de segurança foram atendidos, e o tráfego na estrutura remanescente foi liberado.

A ponte que continua funcionando é considerada estratégica para o abastecimento de São Luís e para o acesso rodoviário ao complexo portuário da capital.

Nova ponte terá investimento de R$ 176,7 milhões

A reconstrução da travessia foi contratada emergencialmente pelo governo federal, com investimento previsto de R$ 176,7 milhões.

O contrato contempla os estudos, os projetos e a execução da nova estrutura, que substituirá a ponte demolida.

Os serviços estão sob responsabilidade do Consórcio Ponte Estreito Maranhão, formado pelas empresas Construtora A. Gaspar S/A e Arteleste Construções Ltda.

A previsão divulgada pelo Ministério dos Transportes é que a nova ponte seja entregue em 2027.

Próximos passos

Com a demolição concluída, as equipes poderão avançar nas próximas etapas da reconstrução, incluindo a preparação do local e a implantação da nova estrutura.

Enquanto as obras estiverem em andamento, a ponte paralela continuará responsável pela circulação de veículos na BR-135.

O DNIT informou que a estrutura remanescente seguirá sendo monitorada para garantir as condições de segurança durante a execução dos serviços.