São Paulo terá bonde digital com capacidade para transportar 120 mil passageiros por dia

De acordo com a Prefeitura, o projeto busca melhorar a mobilidade urbana no centro da cidade, com foco em acessibilidade, segurança viária e ampliação das áreas verdes. A expectativa é que o sistema tenha capacidade para transportar até 120 mil passageiros por dia.

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Projeto prevê duas linhas e 27 estações

O planejamento prevê duas linhas, com extensão total de 12 quilômetros e 27 estações. A assinatura da autorização será realizada no hall de entrada da sede da Prefeitura, no centro histórico de São Paulo.

O VLE deverá substituir o projeto de implantação de um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), anunciado anteriormente para a região. A mudança foi apresentada pelo prefeito em abril deste ano, quando ele explicou que características do terreno dificultariam a instalação dos trilhos convencionais.

Por que o projeto mudou de modelo?

Segundo Ricardo Nunes, a inclinação das vias foi um dos fatores considerados na escolha da tecnologia. O prefeito afirmou que o modelo sobre trilhos exigiria uma inclinação máxima de nove graus, enquanto o traçado previsto apresentava trechos com sete graus, o que, na avaliação da administração municipal, aumentaria os riscos da operação.

Com a mudança, a Prefeitura optou pelo Veículo Leve Elétrico sobre rodas, tecnologia que utiliza pneus e orientação por trilhos virtuais. O modelo também é conhecido pela sigla DRT, de Digital Rail Transit.

Como funciona o bonde digital?

A principal diferença entre o VLE e o VLT está na estrutura utilizada para orientar os veículos. Enquanto o VLT circula sobre trilhos físicos instalados na via, o DRT utiliza veículos sobre pneus guiados por referências virtuais, que podem ser magnéticas.

De acordo com a SP Urbanismo, a alteração está relacionada ao material rodante e à forma de implantação da via. A Prefeitura informou que a mudança de tecnologia não altera o traçado anteriormente apresentado para o projeto.

A implementação do sistema deverá representar uma nova alternativa de transporte coletivo para a região central, mas o cronograma de obras, os prazos de operação e os detalhes da implantação ainda precisam ser acompanhados pela população.